A quasi ottant’anni dal debutto della 2CV originale, Citroën si prepara a riportare in strada uno dei nomi più conosciuti della sua storia. Il ritorno è atteso per il 2028 e l’idea, almeno sulla carta, sembra voler recuperare più lo spirito della vecchia 2CV che la sua forma.
La nuova Citroën 2CV sarà infatti completamente elettrica e dovrebbe nascere con un obiettivo molto chiaro: costare meno di 15.000 euro. Una cifra che, se confermata, la renderebbe una delle elettriche più economiche prodotte in Europa.
La produzione è prevista a Pomigliano d’Arco, uno degli stabilimenti che Stellantis vuole rilanciare nei prossimi anni. E già questo rende il progetto particolarmente interessante anche dal punto di vista industriale.
Nuova 2CV Citroen vuole tornare ad un’auto semplice davvero
Il progetto dovrebbe rientrare nel piano FaSTLAne 2030 e nella nuova famiglia di piccole elettriche accessibili che Stellantis sta preparando. Una parte della tecnologia potrebbe arrivare da Leapmotor, mentre il gruppo si occuperebbe direttamente della piattaforma, della dinamica e della messa a punto. Le caratteristiche tecniche non sono ancora ufficiali, ma le indiscrezioni parlano di una potenza vicina agli 80 CV, batteria LFP e circa 250 chilometri di autonomia.
Numeri che possono sembrare modesti rispetto alle elettriche più costose, ma probabilmente è proprio qui che si gioca tutta la filosofia del progetto. La nuova 2CV non dovrebbe nascere per fare 600 chilometri con una ricarica o per offrire prestazioni da sportiva. Dovrebbe semplicemente essere economica, leggera, facile da usare e adatta soprattutto agli spostamenti di tutti i giorni.
Ed è proprio questo che la avvicinerebbe davvero alla 2CV originale. Quella del 1948 non era nata per stupire, ma per essere utile. Doveva consumare poco, costare poco e portare persone e bagagli senza troppi problemi.
Anche sul design Citroën dovrebbe evitare l’effetto copia. Alcuni richiami al passato ci saranno quasi certamente, ma la carrozzeria verrà reinterpretata in chiave moderna. Le dimensioni dovrebbero restare contenute, con una lunghezza attorno ai 3,8 metri e quattro posti.
Molto dipenderà anche dalle future regole europee della categoria M1E, che potrebbero rendere più semplice e meno costosa la produzione di piccole elettriche in Europa. Il concept dovrebbe debuttare al Salone di Parigi nell’ottobre 2026, mentre il modello di serie è atteso nel 2028.
