Dopo quasi dieci anni sul mercato, e con le vendite che calano, Volvo non poteva più fare finta di niente. La XC40, il crossover più accessibile della casa svedese, arrivato al debutto mondiale nel 2017, arriva al restyling del model year 2028 con un salto audace. Volvo ha semplicemente bruciato il 2027, passando direttamente all’anno successivo.
La scelta che fa risparmiare sui costi di omologazione e che non è una novità nel settore. Anche Volkswagen con l’ID.Buzz ha fatto lo stesso ragionamento. Strategia o ammissione di urgenza? Probabilmente entrambe le cose.
Le vendite dell’XC40 sono scivolate giù, con proiezioni poco confortanti da una parta all’altra dell’Atlantico entro fine 2026. Acura da una parte e BMW dall’altra si sono imposte nel segmento dei crossover premium subcompact, un primato, almeno americano, che un tempo apparteneva proprio alla XC40.
C’è anche un’altra mossa sul tavolo. Volvo ha annunciato la cancellazione dell’EX40 negli States, il crossover completamente elettrico di dimensioni analoghe. I volumi dei elettriche non hanno convinto, e la casa preferisce concentrare le energie sull’ibrida rinnovata. D’altronde, quasi tutti i grandi costruttori stanno rivedendo i piani elettrici con meno enfasi e più pragmatismo.
Esteticamente, il restyling lavora soprattutto sull’integrazione. I nuovi fari a LED “Thor’s Hammer Matrix”, forma a T, che Volvo assimila a un martello, con una certa dose di mitologia nordica, ridisegnano il frontale insieme a griglia, paraurti e cofano. Posteriore aggiornato con nuovi fanali LED, cerchi in lega diamond-cut disponibili da 18, 19 e 20 pollici.
Dentro, lo schermo centrale cresce a 11,2 pollici e integra Google Gemini per gestire navigazione, musica e “conversazioni naturali”, parole di Volvo. I vani portaoggetti sono stati ridisegnati, il caricatore wireless aggiornato. Le finiture presentate in Europa puntano su pelle Arianne Cardamom con inserti in legno di frassino marrone, con alternative in frassino nero o alluminio.
Il capitolo sicurezza è il più ricco. Nuovi radar frontali e angolari, nuova telecamera anteriore, radar posteriori, dodici sensori a ultrasuoni e telecamere di parcheggio aggiornate a una vista 3D. Tra le novità sull’XC40 spicca il Door Opening Alert, che avvisa il guidatore della presenza di ciclisti in avvicinamento prima di aprire la portiera. Il Pilot Assist guadagna la funzione di cambio corsia. Molto di ciò che non è incluso di serie potrà arrivare via aggiornamenti over-the-air.
L’arrivo nelle concessionarie è previsto per i primi mesi del 2027, con prezzi che dovrebbero restare nell’ordine degli attuali 2026, poco sopra i 40.000 euro.
