Sezer Design, creatore digitale indipendente, ha pubblicato sui social una sua interpretazione della nuova Lancia Delta HF Integrale, denominata anche abbastanza pomposamente “Delta Integrale Vision 2036”, realizzata con l’aiuto dell’intelligenza artificiale.
Carrozzeria squadrata (come poteva essere altrimenti?), passaruota larghi come si conviene, fiancate dritte, fari sottili e cerchi scuri dal sapore moderno. Dietro c’è uno spoiler importante, gruppi ottici orizzontali e una coda sportiva che non lesina sulla presenza scenica.
L’abitacolo di questa Delta del futuro, ma molto nostalgica, è stato completamente ripensato con strumentazione digitale, grande schermo centrale e numerosi richiami HF sparsi qua e là, nel caso qualcuno si fosse distratto.
La Delta ha un posto particolare nella storia di Lancia, e non è retorica spicciola. Tra il 1987 e il 1992 la versione rally conquistò sei titoli mondiali costruttori consecutivi nel WRC, un filotto che ancora oggi rende il nome Delta inseparabile dall’epopea dei rally. La prima generazione arrivò nel 1979, ma furono quelle versioni cattive e sovralimentate a trasformare una compatta in un’icona.
Per qualche anno il ritorno sembrava una promessa concreta. Nel precedente piano di rilancio del marchio era stata annunciata una nuova Delta per il 2028, lunga circa 4,4 metri e pensata inizialmente come full electric. Poi sono arrivati i tagli, i riassetti, la realtà dei mercati.
Con il piano FaSTLAne 2030, Stellantis ha deciso che Lancia sarà sviluppata come marchio specializzato in maggiore integrazione con Fiat. Dal primo settembre Arnaud Belloni è diventato CEO di Fiat, Abarth e Lancia insieme, tre marchi, un solo CEO, il che la dice lunga sulle ambizioni di scala. Nel nuovo quadro prodotto del gruppo la Delta non è stata confermata, e la data del 2028 non regge più come riferimento certo.
Stellantis non ha annunciato la cancellazione, ma non ha nemmeno offerto una nuova data. Per Lancia le certezze si chiamano Ypsilon e Gamma, il resto, per ora, esiste solo nei render.
