Leapmotor ha immatricolato 2.200 auto in Italia a settembre 2026, il 453% in più rispetto allo stesso mese dell’anno scorso. Nessun altro marchio ha registrato una crescita percentuale altrettanto elevata nel confronto annuo. Il risultato porta la sua quota all’1,6% del mercato delle autovetture e al 2,1% fra i clienti privati.
La T03 è stata la terza elettrica più immatricolata dai privati in assoluto e la prima nel segmento A, dove ha raggiunto una quota del 45,8%. Quasi metà delle piccole auto a batteria acquistate da clienti privati nel mese appartiene quindi alla city car Leapmotor, che continua a sostenere una parte importante delle vendite del marchio.
Anche la B03X è entrata subito nelle classifiche italiane, pur essendo disponibile soltanto da poche settimane. Il SUV compatto ha conquistato il primo posto fra i B-SUV elettrici, mentre la B05 si è collocata seconda fra le hatchback elettriche del segmento C. B03X e B05 affiancano così la T03 nelle vendite italiane, portando Leapmotor anche nei segmenti dei B-SUV e delle compatte elettriche.
La B10 REEV Hybrid ha ottenuto il primo posto fra le vetture PHEV e REEV del segmento C-SUV. Il suo motore a benzina funziona da generatore per ricaricare la batteria, mentre la trazione resta elettrica. Il risultato contribuisce al secondo posto raggiunto da Leapmotor nel mercato PHEV/REEV riservato ai clienti privati.
Fra le elettriche a batteria, il marchio si è classificato secondo nello stesso canale, con una quota del 16,3%. Il confronto con settembre 2025 parte da volumi molto più bassi, ma le immatricolazioni del mese mostrano che alle vendite della T03 si stanno aggiungendo quelle di modelli più grandi, sia elettrici sia ad autonomia estesa.
Le 2.200 immatricolazioni di settembre accompagnano l’ampliamento della gamma distribuita in Italia da Leapmotor International, la joint venture con Stellantis che segue le attività del marchio fuori dalla Cina.
