Una Fiat Tempra a quattro porte, con proporzioni imponenti e superfici geometriche, è la protagonista di un render che reinterpreta la berlina degli anni ’90. Il progetto è indipendente e non anticipa un modello destinato alla produzione, poiché Fiat non ha annunciato il ritorno di questa denominazione nella propria gamma.
L’idea recupera la carrozzeria a tre volumi in un mercato europeo dove SUV e crossover hanno ridotto lo spazio delle berline. A svilupparla è Sezer Design, che ha utilizzato l’intelligenza artificiale per costruire una concept car che cerca di immaginare come potrebbe cambiare oggi un modello simile.
La vista posteriore conserva superfici essenziali, attraversate da gruppi ottici orizzontali che accompagnano gli spigoli della carrozzeria. Davanti, una fascia scura raccoglie fari sottili, nome del modello e logo Fiat, mentre il cofano scolpito accentua l’altezza del frontale. I passaruota pronunciati e le ruote di grandi dimensioni completano un’impostazione più massiccia rispetto alla Tempra storica.
Quest’ultima debuttò in Italia nel 1990, sostituendo la Regata e condividendo parte della meccanica con la Tipo. Alla berlina si affiancava la station wagon, che estendeva la proposta alle famiglie interessate alla capacità di carico. Lo spazio interno e il disegno squadrato caratterizzarono entrambe le varianti, prima del passaggio alla successiva Marea.
I programmi di Fiat seguono invece lo sviluppo di Grizzly e Grizzly Fastback, apparse al recente Salone di Torino e attese nelle concessionarie italiane all’inizio del 2027. La prima misura 4,4 metri, mentre la seconda raggiunge 4,5 metri e dispone di un bagagliaio da 600 litri. Per entrambe sono previste motorizzazioni benzina, mild hybrid ed elettriche.
A guidare questa fase è Arnaud Belloni, dal primo settembre amministratore delegato di Fiat, Abarth e Lancia. Olivier François accompagnerà il cambio di gestione fino a metà ottobre, per poi collaborare con Stellantis nel ruolo di consulente strategico del gruppo.
