Qualcuno ha immaginato quello che Alfa Romeo non ha mai fatto. Tommaso Ciampi, creatore digitale indipendente, ha pubblicato sui social un render di una Giulietta Sportwagon generata con l’intelligenza artificiale: bassa, larga, aggressiva. Non è un progetto ufficiale, è un esercizio visivo. Il tipo di esercizio che mette il dito nella piaga.
La vettura immaginata da Ciampi ha l’ossatura giusta. Lo scudetto Alfa Romeo davanti, fari tagliati sottilissimi, prese d’aria che dichiarano guerra prima ancora di partire. Il cofano è traforato e la fiancata fa il suo lavoro con una geometria precisa: tetto basso, lunotto inclinatissimo, cerchi che riempiono i passaruota senza lasciare margine. Quattro terminali di scarico dietro, diffusore vistoso, firma luminosa originale. Una wagon da alte prestazioni travestita da auto di tutti i giorni.
Il punto è che Alfa Romeo questo tipo di oggetto lo sa costruire. Lo ha dimostrato con l’Alfasud Giardinetta negli anni Settanta, con l’Alfa 33 Giardinetta nell’Ottanta, e soprattutto con la 156 Sportwagon, arrivata nel 2000, e la successiva 159 Sportwagon, due vetture che hanno trasformato il concetto di station wagon sportiva in un codice stilistico riconoscibile, quasi una firma della casa milanese.
La Giulietta prodotta tra il 2010 e il 2020, invece, quella variante familiare non l’ha mai avuta. Il render di Ciampi prova quindi a immaginare qualcosa che non è mai esistito davvero, un capitolo mancante della storia recente del Biscione.
Un’erede della Giulietta è però in programma. Stellantis ha confermato l’arrivo entro il 2030 di una nuova vettura di segmento C costruita sulla piattaforma multi-energia STLA One, architettura pensata per ospitare motorizzazioni differenti.
Alfa Romeo la definisce ufficialmente una “hatchback di segmento C”. Non una Sportwagon, quindi. Le indiscrezioni parlano piuttosto di una compatta filante, con proporzioni che potrebbero avvicinarsi alla berlina-coupé o al fastback. Il design definitivo non è ancora stato mostrato. Insomma, la piattaforma c’è, il segmento è confermato, il resto è ancora nebbia.
