Stellantis affida al Salone di Parigi 2026 una parte importante del rilancio europeo, presentando nuove vetture e concept dopo il calo delle quote di mercato e della redditività. La nuova Citroën 2CV elettrica, prevista per il 2028 con un prezzo indicativo di 15.000 euro, sarà uno dei primi test della capacità del gruppo di riconquistare clienti nelle fasce più accessibili.
L’interesse degli investitori resta però accompagnato da dubbi sui risultati del piano di Antonio Filosa. Nel corso del mese di ottobre il titolo è sceso fino a 3,81 euro, toccando il livello più basso dalla nascita di Stellantis nel 2021. Il programma presentato a maggio deve ancora dimostrare di poter riportare il gruppo a una crescita duratura nei due mercati più importanti, Europa e Nord America.
Bernstein, che ad agosto ha abbassato il giudizio sulle azioni a “underperform”, contesta in particolare la lettura dei recenti miglioramenti commerciali. Secondo gli analisti, una parte dell’aumento delle consegne dipenderebbe dalla ricostituzione delle scorte dei concessionari, anziché da una domanda finale più forte. I modelli esposti a Parigi dovranno quindi tradursi in acquisti per dare sostegno alla ripresa.
La 2CV prova a rispondere proprio alla contrazione del mercato delle piccole economiche. Citroën ne recupera il nome e alcuni richiami estetici per un’auto a batteria costruita in Europa, inserita nei programmi per la nuova categoria delle “e-car”, in cui rientrerà anche la nuova Fiat Pandina. Il prezzo annunciato rappresenta il riferimento del progetto, in attesa delle condizioni commerciali della futura vettura.
Pedro Pacheco, vicepresidente della ricerca di Gartner, considera questa proposta la novità più interessante di Stellantis. Il suo successo dipenderà dalla possibilità di ridurre il costo d’acquisto conservando qualità e sicurezza, oltre a prestazioni adeguate all’utilizzo. Felipe Munoz di Car Industry Analysis richiama invece la necessità di elettriche più competitive per affrontare l’espansione dei costruttori cinesi.
Durante l’evento “Night Before” di domenica 11 ottobre, Filosa ha mostrato sei delle nove concept previste per il Salone parigino. Gilles Vidal, responsabile del design, ha spiegato che questi progetti serviranno anche a distinguere meglio i marchi, in una fase in cui piattaforme e tecnologie condivise rischiano di rendere le automobili troppo simili tra loro.
L’esposizione comprende inoltre le anteprime internazionali di DS 7, Fiat Grizzly e Lancia Gamma, affiancate dalla Opel Corsa GSE e dalle Leapmotor B03 e D19. Anche Leapmotor avrà un ruolo importante nel piano di rilancio al 2030, con cui Stellantis punta ad ampliare la gamma e contenere i costi anche attraverso una collaborazione più stretta con il costruttore cinese.